Tlp SekarangWA Sekarang
Bagian - Bagian Knalpot Motor

Knalpot Motor via autos.id

Komponen motor satu ini dikenal sebagai pipa pembuangan. Hampir setiap jenis motor menghasilkan gas buang sebagai sisa pembakaran.

Meski merupakan “pipa” pembuangan, namun knalpot motor memiliki fungsi bagian sendiri-sendiri. Karena itu ketika kita ingin melakukan modifikasi knalpot motor kita , perlu dipertimbangkan beberapa hal agar fungsinya tetap terjaga namun bisa tampil modis dan gaya.

Bagian-Bagian Knalpot Motor

Pada knalpot sepeda Motor memiliki beberapa Komponen, yang paling minim dari knalpot motor terdiri dari satu pipa pembuangan dengan komponen utama adalah Header knalpot, Resonator, dan Silencer.

Header Knalpot

Header knapot adalah bagian yang menghubungkan antara silinder dengan seluruh bagian knalpot untuk pengeluaran atau pembuangan gas sisa pembakaran. Bagian header knalpot ini yang tersambung langsung ke mesin. Header knalpot ini akan menyesuaikan dengan jumlah silinder pada motor (satu buah pada motor umumnya), pada mobil bisa dijumpai lebih dari satu, karena silindernya banyak.

Bagian Header Knalpot

Fungsi utama dari header ialah menghubungkan keseluruhan dari full sistem knalpot dengan sistem buang atau ex yang dimiliki oleh suatu kendaraan bermotor. Sistem ex atau gas buang ini merupakan sisa dari hasil pembakaran yang tejadi di ruang bakar suatu kendaraan bermotor.

Resonator Knalpot

Bagian kedua dari knalpot adalah resonator knalpot atau yang kita sebut juga sebagai saringan knalpot. Resonator banyak dimiliki oleh kendaraan bermotor yang berfungsi untuk mengolah bunyi bising yang dihasilkan oleh hasil pembakaran mesin. Resonator knalpot biasa juga disebut juga sebagai saringan knalpot, sehingga kebisingan mesin dapat diredam oleh resonator knalpot ini.

Silencer Knalpot

Bagian Silencer knalpot ini biasanya ada di bagian ujung knalpot, fungsinya mirip dengan resonator yaitu meminimalkan kebisingan suara mesin motor. Pada kendaraan bermotor roda dua, biasanya silencer juga berisi saringan yang berfungsi sebagai resonator, sedangkan pada roda 4 biasanya resonator berada di bagian kolong mobil, sedangkan silencer berada terpisah.

Chamber Knalpot

Ada satu bagian knalpot yang hanya bisa dijumpai pada motor 2 tak, yaitu chamber knalpot. Chamber Knalpot berfungsi sebagai pemantul gas buang dari mesin. Pada motor 2 tak tidak memiliki katup sehingga diperlukan chamber knalpot. Karena itu knalpot motor 2 tak dan motor 4 tak memiliki perbedaan, sehingga jangan memasang knalpot motor 2 tak ke motor 4 tak atau sebaliknya.